Frecciarossa "vola" da Milano ad alta velocità Torino al palo ed i pendolari...in piedi

La linea ad alta velocità Milano-Bologna è "decollata" nel fine settimana. Date le velocità raggiunte dal treno Frecciarossa - oltre i 300 chilometri orari - ed i tempi di percorrenza - 65 minuti - è d'uopo parlarne come di un veicolo straordinario.

Al rinnovato ETR 500 sono spuntate le ali e ha percorso la Pianura Padana recuperando circa 37 minuti alla percorrenza usuale. In fondo ci sono voluti solo 25 anni per arrivare a tagliare il nastro inaugurale. Mentre in Francia, in 28 anni, sono state collegate le principali città (ma si sa che la Francia è la patria dell'Av) e in Spagna si sta già lavorando per realizzare la più grossa rete ad alta velocità del mondo, dopo aver impiegato solo 11 anni per la Madrid-Siviglia.

Da Torino bisognerà andare a Milano per percorrere la tratta, mentre rimane aperto il dibattito sulla Tav.

La nostra città è al palo, sempre più marginale: Trenitalia ha soppresso il pendolino per Roma della mattina presto e sono stati cancellati due treni per Genova; in compenso due binari del Passante Ferroviario di Porta Susa sono stati aperti per la tratta di Milano. E anche qui non approfondiamo i tempi di realizzazione.

Mentre si va verso il futuro, ad alta velocità, qualcuno si ricorderà anche dei problemi dei pendolari? Ci è arrivata una segnalazione via mail.

Ci ha scritto un utente della linea Asti-Torino, che si rivolge direttamente all'ad di Trenitalia.

Buongiorno dott. Moretti, mi rivolgo a Lei in quanto questa mattina per l'ennesima volta mi sono sentito privato dei miei diritti di consumatore e di Cliente Trenitalia. Ogni mattina utilizzo il Vostro servizio di trasporto per raggiungere il posto di lavoro da Asti a Torino Lingotto usufrunedo dell'intercity 500 che parte da Asti alle 8.16 e per usufruire di questo servizio spendo ogni anno 850 euro per l'abbonamento annuale (abbonamento numero 013074) Questa mattina dopo essere salito sul treno ho dovuto cedere il posto alle prenotazioni come succede spesso; questo è il primo disservizio dal momento che, anche volendo, gli abbonati non hanno il diritto del posto prenotato invece chi compra un biglietto singolo si!!! Le garantisco che questa procedura ha un impatto sui Clienti devastante sia per chi si deve alzare che per chi deve chiedere mortificato il posto. Dopo aver percorso tutto il treno ed aver constatato che il treno non aveva posti a sedere disponibili in 2 classe ho pensato di prendere posto in prima classe pur avendo un abbonamento da seconda classe, ritenendo un mio diritto il posto a sedere anche per un fattore di sicurezza personale in caso di frenata improvvisa del treno. Come succede molto spesso il vostro dipendente nr. 2895790k mi ha fatto alzare dicendomi che si trattava di una carrozza di prima classe e come me altre 20 persone, Le garantisco molto arrabbiate. Sulla scelta di far alzare le persone potrei discutere con Lei sulla flessibilità dei suoi dipendenti visto che il treno non ferma tra Asti e Torino Lingotto per cui non sarebbero salite eventuali persone con biglietti di prima classe. Il risultato? una carrozza vuota di prima classe e 20 clienti arrabbiati e umiliati in piedi. Ritengo che un servizio che abbia il cliente al centro debba essere gestito da persone con una flessibilità maggiore di quella che posso sperimentare spesso la mattina. Cerco ci chiudere la mia lamentela con una richiesta chiara e costruttiva: Le chiedo di valutare l'aggiunta di una carrozza di 2 classe sul treno in oggetto visto che ogni mattina ci sono mediamente 20/25 persone pendolari in piedi e molto arrabbiate. Aspetto una risposta al più presto. In caso contrario scriverò anche al ministero delle infrastrutture. Spero che abbia compreso il tono costruttivo della mia comunicazione grazie

Davide Pupello