Pininfarina ha "ceduto" a De Tommaso Automobili, si apre un nuovo capitolo per l'industria automobilistica italiana

La morte di Andrea Pininfarina aveva fatto pensare al destino che si accanisce su una delle famiglie dell'imprenditoria italiana e nome storico di quella automobilistica.

I problemi con le banche degli ultimi anni avevano fatto pensare ad una cessione di rami d'azienda e avevano fatto preoccupare i dipendenti che erano scesi in piazza.

Detto, fatto. Una parte della Pininfarina è stata ceduta, da qualche ora, alla De Tommaso Automobili, di proprietà di Mario Rossignolo.

Il ramo d'azienda ceduto da Pininfarina comprende macchinari, impianti e accessori dello stabilimento di Grugliasco, i rapporti contrattuali in essere con 900 dipendenti, il fondo Tfr relativo ai dipendenti e un contratto di locazione per tutto lo stabilimento di Grugliasco, ad eccezione della Galleria del Vento.

Pininfarina ha ceduto a Sviluppo Investimenti Territorio (società controllata da FinPiemonte- Partecipazioni S.p.A., società finanziaria facente capo alla Regione Piemonte) proprio il sito industriale di Grugliasco, con esclusione della Galleria del Vento, per 14,4 milioni di euro.

De Tommaso Automobili ha stipulato anche un contratto di subappalto con Pininfarina per la continuazione fino al termine delle commesse produttive in essere per i clienti Alfa Romeo e Ford, anch'esso in vigore dal primo gennaio 2010.

In rete, i primi commenti: Automania scrive che nasce il secondo polo automobilistico italiano. Autoblog ricorda che il marchio De Tomaso, che prevede la presentazione della prima concept car al salone di Ginevra 2011; Blogmotori ricorda l'impegno della Regione Piemonte nella trattativa.

Dopo l'acquisizione di Bertone da parte della Fiat, che non sia davvero una nuova era dell'automobile made in Torino?